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冷卻管 眾所周知空氣經過壓縮，溫度會升高，液體狀態的水會蒸發為氣體，這樣通過干燥罐時水汽就不能完全被吸收，達儲氣筒后冷卻下來還是會變為液體，照樣會儲存在儲氣筒內。 因此能增加一個冷卻管路，壓縮空氣進入干燥罐之前就把壓縮空氣冷卻降溫，讓蒸汽凝結成液體通過干燥罐，最大水平除去壓縮空氣中的水分，這個配置在重卡上應用廣泛，但在輕卡上用得比較少。 5噸垃圾壓縮車供貨商 2億元，現有總資產10億元，本部占地面積1000余畝，員工3000多名。

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